Audi A3 — хэтчбэк малого семейного класса, производимый концерном Volkswagen с 1996 года. В 1996—2003 годах выпускалось первое поколение, с 2003 по 2012 — второе, а в 2012 появилось 3 поколение популярного в Европе компактного автомобиля.
Первое поколение (1996-2003)[]
Audi A3 Sportback (8L) (1999-2000)
Первое поколение, с индексом Type 8L, была отправлена на рынок в 1996, заменив Audi 50. Это была первая модель Volkswagen, которая использовала платформу PQ34 или A4, которая уже была на на Golf 4-поколения. Изначально предлагался 3-х дверный вариант кузова хетчбек, но позднее появился 5-дверный вариант. Использовалась рядная 4, которая была актуальна в то время. Был вторым в линейке Audi, после A4.
В 1999 году рацион двигателей увеличился были теперь и турбированные (1.9) и дизельные (1.8) и даже двигатель Quattro (1.8). Рацион мощности начинался 150 и заканчивался 180 лошадками. Также в версии Quattro присутствовал полный привод. В том же году была представлена 5-дверная версия A3.
В 2000 году модель пережила рестайлинг. Изменили оптику и передние бампера. Машина стала более серьёзной. Также вышла система ESP (устойчивость), антипробуксовочный контроль и система распределения тормозных сил.
Галлерея
Audi S3
В 2002 году была версия S3, которая оснащалась турбанадувными движками с мощностью 210-235 лошадей. Это был первый автомобиль S-серий, где использовался маленький движок (всего 1.8 литров). В версии Quattro были небольшие проблемы, в связи новым размещение крутящего момента, в машина преобладал передний привод. S3 продавалась в Европе, Южной Африке, Мексике, Австралии, Новой Зеландии, Японии, но ни одна из машин не дошла до Соединённых Штатов, если только чёрным входом. Машина оснащалась более молодёжнее и современнее.
Галлерея
В 2003 году вышло новое поколение A3, однако производство старой модели в Бразилии продолжалось вплоть до 2006 года.
Второе поколение (2003-2013)[]
Audi A3 2.0T UK-spec (8P) (2008-2010)
Впервые модель была представлена в 2003 году на Женевском автосалоне. Изначально продавался только 3-дверный хэтчбэк, в июле 2004 года появилась 5-дверная версия, а в 2008 - кабриолет. Является самой долгоживущей моделью компании.
Проект на новым поколение с индексом Type 8P? родился ещё в 2000 году, но проект был не актуалени и поэтому его заморозили на следующий год. Изначально продавалася 3-дверная модификация с рядной 4 и стояла модель уже на новой платформе PQ35.
В 2003 происходит обновление в двигателе. Появились 2 турбированных двигателя, выдающие 190 и 250 л.с. Опция Quattro стала стандартной для обычных машин. В 2004 появляется 5-дверная версия A3. В следущем же году передок немного обновили. Отделка стала более богатой и надёжной.
В 2008 происходит важный рейсталинг модели, также появилась версия кабриолет. Уже к тому году появилось куча атмосферных, турбированных и дизельных, где рацион мощности был такой: бензиновые от 1.2 до 3.2 (105-340 л.с.); дизельные от 1.6 до 2.0 (90-140 л.с.)
В 2010 году машина переживает свой последний рейсталинг и к 2011 году машина серьёзно устарела по сравнению со своим собратьями. 2012 году выпускают различные спортивные версии, также RS3 и многие другие. В 2013 году выпуск A3 прекращается.
Виды модификаций
Audi A3
Модель выпускалась с самого начала и до последнего дня. Пережила все изменения. Имела при себе самые различные двигатели. Символ модели A3. Самая продаваемая в Европе. Снята была с производства за год до полного снятия модели.
Галлерея
Audi A3 Sportback
Следующая модель в линейке A3. Это 5-дверное исполнение того же самого хэтчбэка. Появился он перед рейсталингом в 2005 году. Когда передок Audi растянулся, эта же форма до сих пор остаётся главной чёртой современных Audi. Машина тоже пережила все рейсталинги, и стала передовой в линей A3 к концу первого десятилетия. Во многом это из-за того, что машина нацеливалась уже на американский рынок, и была очень кстати популярна, это был, как мини универсал. Выпуск прекратился тоже в 2012 году.
Галлерея
Audi A3 Cabriolet
Последнее новаторское решение Audi. Появилась модель после рейсталинга в 2008 году разукрасив линейку Audi. На машину не ставили мощные двигатели, но и слабые тоже там не стояли. Модель, которая держалась дольше всех, но снятие с производства уже произошло в 2013 году, когда в новом поколении A3 тоже появился кабриолет
Галлерея
Audi S3
В этом поколение S-серия стала даже очень спортивной. От имиджа моложёжной машины она не ушла. Куча наворот и всё-таки оставалось до самого конца. Появилась модель в 2006 году. Машина также претерпела ряд рейсталингов. Была в кузове 3-дверного (2006-2010) и 5-дверного (2008-2010) хэтчбэка. Одна из мощнейших модификаций A3. Машина была снята с производства в 2010 году, отдав перевенство RS3.
Галлерея
Audi RS3
Это было само собой продолжение S3, который сняли в 2010 году. Его оснащали двигателем 2.5 TSI, который мог выдавать 340 л.с. Эта была самая мощная модификация в линейке A3. До сих пор неизвестно сняли RS3 или он до сих пор производится. Известно что у нового поколения заряженной версии с индексом RS3 до сих пор нету. Машина была только 5-дверном исполнении.
Галлерея
Концепты и прототипы
Первое поколение, которое пыталось удивить выдающиемся концептами. Первым стал концепт Clubsport, который стал новым продвижение во внешнем виде A3. Второй под названием e-tron, был завершающим для модельного ряда A3. В первом показывались новороты во внешнем виде. Во втором новаторские идею заключались в внутри - эко-двигатель и сложная комп. система.
Галлерея
Третье поколение (2012-до н.д.)[]
Audi A3 2.0 TDI (8V)(2012-до н.д.)
Третье поколение модели , в трёхдверной версии, было представлено на Женевском автосалоне в 2012 году. 5-дверная версия была показана в этом-же году на Парижском автосалоне, её продажи в Европе начались в 2013 году. Седан был показан на автосалоне в Нью-Йорке, 26 марта 2013 года.
Модель построена на платформе Volkswagen Group MQB, третье поколение также доступно в виде трех-дверного хэтчбека "Sportback" и четырех-дверного седана, который напрямую конкурирует с Mercedes-Benz CLA.
Технической особенностью нового поколения A3, является развлекательная медиа система, с возможностью распознавание рукописного ввода и адаптированный круиз-контроль. Спереди используется подвеска типа Макферсон, сзади многорычажная алюминиевая. Также на модели устанавливается фирменный полный привод quattro.
Audi A3
Опять стал первым в линейке. Опять же делался для Европы. Теперь ставились намного экологичные двигатели, достигавшие 140-220 л.с. Модель актуальна теперь только на территории Европы. Присутствуют новые опции и стандартный список комплектации, который можно прочитать ниже (см. Audi A3 Sportback)
Галлерея
Audi A3 Sportback
Третье поколение отличается увеличенной колесной базой на 50 мм и на 40 мм более широкой передней колеи, чем на предыдущей модели. Другой особенностью являться выбор расцветки кузова, предоставляется 13 вариантов покраски кузова, дополнительных пакет опций, добавляет глянец вокруг окон. На все модели двигателей ставиться шестихступенчатая механическая коробка передач, в зависимости от комплектации, устанавливаются: 16 или 17-дюймовые диски, система Audi Drive Select, и дополнительная система электромагнитного управления заслонкой.
Галлерея
Audi A3 Sedan
Стала совершенно новой моделью в линейке A3. Оснащается точно также как и A3 Sportback. Двигатели те же, да область продаж автомобиля такая же - США. Американцы любители ездить на седан, поэтому седан изначально предполагалось продавать на западе, а то что там один универсал продавать.
Галлерея
Audi A3 Cabriolet
Машина немного запоздалась в производстве, но в этом сказывается в том, что на базе кабриолета больше не виднелся хэтчбэк, а виднелся уже полноценный седан, поэтому вместительно у кабриолета намного выше, нежели у предыдущего поколения, которое выпускали до 2013 года.
Галлерея
Audi S3
На третье поколения серии S3 устанавливается 2-х литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом - TFS мощностью 300 л.с. В двигатель были установлены новые поршни, усиленные шатуны, и новый распредвал. Головка цилиндров изготовлена из более нового сплава алюминия, что придало голове более высокую прочность и термостойкость. Двигатель выдает 380 Н·м крутящего момента при ровной полке момента, в диапазоне от 1,800 до 5,500 об/мин.
Двигатель весит 148 кг, что на 5 кг легче, чем в предыдущем поколении. Двигатель 2.0 S3 TFS способен разгоняться до 100 км/ч за 5.4 секунды с механической коробкой передач.
Галлерея
Audi A3 Sportback g-Tron (8V) (2013-до н.д.)
Audi g-tron
Это версия A3 Sportback с двигателем 1.4 TFSI (110 л.с.) работающем на природном газе или Audi e-gas синтетического метана. Бензобак изготовлен из газонепроницаемого полиамидного полимера, углеродного волокна из армированного полимера и армированного стекловолокном полимера. Синтетический метан производится из отходов Werlte биогазовой установки, управляемой энергосетевой компанией EWE.
Audi e-tron
Модель представляет собой гибридный концепт-кар представленный в 2013 году, на Женевском автосалоне. В мае 2013 года Audi подтвердила свое решение, начать производство гибридной версии Audi A3 Sportback e-tron, старт розничных продаж начался в конце 2013 года в Европе, середине 2014 года в США и Великобритании.
На модель устанавливается 1.4 литровый бензиновый двигатель L TFSI обеспечивающий 148 л.с. и 184 Н·м крутящего момента, в сочетании с 101 л.с. электродвигателем, который интегрирован в шестихступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, суммарная мощность автомобиля - 201 л.с. и 243 Н·м крутящего момента. Автомобиль комплектуется литий-ионным комплектом батарей, емкостью 8.8 кВт·ч, запас хода на электротяге 50 км по стандарту NEDC. От бытовой розетки аккумуляторы полностью зарядятся за четыре часа, а на специальных станциях – за два. Максимальная скорость гибрида - 220 км/ч, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7.6 секунды. Согласно расчетом Audi выбросы CO2 составят 35 г/км.
Галлерея
Другие концепты и прототипы
Ну вернёмся в начало. Создание самого A3 было с точности наоборот. Вообще изначально думалось сначало создать седан, а потом позднее и другие версии. Как раз это потверждали концепты 2011 года. После их выхода посыпалось куча новостей, что A3. который мы все знаем, в будущем очень сильно изменится. Но Audi не начала новую политику и всё осталось на своих местах, седан появился чуть позже.
Галлерея
