Автопедия вики
(Новая страница: «МоАЗ-6401-9585»)
Метка: Визуальный редактор
 
Нет описания правки
Метка: Визуальный редактор
Строка 1: Строка 1:
  +
[[File:Mogilevsky automobile plant.jpg|thumb|331x331px]]
[[МоАЗ-6401-9585]]
 
  +
'''Могилевский автомобильный завод имени С. М. Кирова (МоАЗ)''' — предприятие по производству землеройной и автомобильной техники в Республике Беларусь, город Могилёв.
  +
  +
== История ==
  +
Предприятие было основано в 1935 году как авторемонтное. В 1941 году завод был эвакуирован в Куйбышев, где освоил производство двигателей для штурмовиков Ил-2.
  +
  +
После Великой Отечественной войны завод был возвращён в Могилёв и выпускал локомобили, паросиловые установки, мостовые краны и маслозаправщики на шасси ГАЗ-51. В 1958 году на завод подъёмно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова Минтяжмаша СССР в г. Могилёве было передано производство одноосных тягачей МАЗ-529, разработанных на Минском автомобильном заводе. В 1960 году в Могилёв с Минского автомобильного завода была переведена группа конструкторов, ставшая основой технических служб завода. С этого времени МоАЗ стал одним из крупнейших производителей землеройно-транспортной техники в СССР. В 1966 году завод переименован в автомобильный.
  +
  +
В 2006 году завод стал филиалом ОАО «БелАЗ». С 2012 года — филиал ОАО «БЕЛАЗ» — управляющей компании холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ». Предприятие в основном работает на экспорт — более 85 % продукции поставляется в страны СНГ.
  +
  +
Имеется информация о производстве заводом (с 2007 года) некоторых деталей Audi и Volkswagen.
  +
  +
== Интересные факты ==
  +
Одноосный тягач МАЗ-529, производство которого началось на МоАЗе в 1958 году, формально может считаться первым советским переднеприводным автомобилем.
  +
  +
Футбольный клуб «Торпедо» автозавода имени Кирова (до 1974 - «Кировец») неоднократно принимал участие в чемпионатах БССР и Беларуси, став чемпионами в 1982 году и дойдя до финала Кубка Беларуси в 1995 году. Цвета могилёвского «Торпедо» и МоАЗа в разные годы защищали такие игроки как Олимпийский чемпион и защитник московского «Спартака» и дортмундской «Боруссии» Сергей Горлукович, Игорь Криушенко, Андрей Скоробогатько, Александр Седнев, Вячеслав Геращенко, Олег Кубарев, Эдуард Болтрушевич и многие другие.
  +
  +
== Продукция ==
 
* [[МоАЗ-6401-9585]]
  +
* МоАЗ-6442
  +
* МоАЗ-40484
  +
* МоАЗ-7505
  +
* МоАЗ-7529
  +
* МоАЗ-7405-9586
  +
* МоАЗ-049
  +
* МоАЗ-060
  +
* МоАЗ-070
  +
* МоАЗ-6442-9890
  +
* МоАЗ-40486
  +
* МоАЗ-40489
  +
* EC-1.00
  +
* МоАЗ-49011
  +
* МоАЗ-7915

Версия от 01:21, 18 июня 2018

Mogilevsky automobile plant

Могилевский автомобильный завод имени С. М. Кирова (МоАЗ) — предприятие по производству землеройной и автомобильной техники в Республике Беларусь, город Могилёв.

История

Предприятие было основано в 1935 году как авторемонтное. В 1941 году завод был эвакуирован в Куйбышев, где освоил производство двигателей для штурмовиков Ил-2.

После Великой Отечественной войны завод был возвращён в Могилёв и выпускал локомобили, паросиловые установки, мостовые краны и маслозаправщики на шасси ГАЗ-51. В 1958 году на завод подъёмно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова Минтяжмаша СССР в г. Могилёве было передано производство одноосных тягачей МАЗ-529, разработанных на Минском автомобильном заводе. В 1960 году в Могилёв с Минского автомобильного завода была переведена группа конструкторов, ставшая основой технических служб завода. С этого времени МоАЗ стал одним из крупнейших производителей землеройно-транспортной техники в СССР. В 1966 году завод переименован в автомобильный.

В 2006 году завод стал филиалом ОАО «БелАЗ». С 2012 года — филиал ОАО «БЕЛАЗ» — управляющей компании холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ». Предприятие в основном работает на экспорт — более 85 % продукции поставляется в страны СНГ.

Имеется информация о производстве заводом (с 2007 года) некоторых деталей Audi и Volkswagen.

Интересные факты

Одноосный тягач МАЗ-529, производство которого началось на МоАЗе в 1958 году, формально может считаться первым советским переднеприводным автомобилем.

Футбольный клуб «Торпедо» автозавода имени Кирова (до 1974 - «Кировец») неоднократно принимал участие в чемпионатах БССР и Беларуси, став чемпионами в 1982 году и дойдя до финала Кубка Беларуси в 1995 году. Цвета могилёвского «Торпедо» и МоАЗа в разные годы защищали такие игроки как Олимпийский чемпион и защитник московского «Спартака» и дортмундской «Боруссии» Сергей Горлукович, Игорь Криушенко, Андрей Скоробогатько, Александр Седнев, Вячеслав Геращенко, Олег Кубарев, Эдуард Болтрушевич и многие другие.

Продукция

  • МоАЗ-6401-9585
  • МоАЗ-6442
  • МоАЗ-40484
  • МоАЗ-7505
  • МоАЗ-7529
  • МоАЗ-7405-9586
  • МоАЗ-049
  • МоАЗ-060
  • МоАЗ-070
  • МоАЗ-6442-9890
  • МоАЗ-40486
  • МоАЗ-40489
  • EC-1.00
  • МоАЗ-49011
  • МоАЗ-7915